LA Metro Wants to Make Your Bus and Train Rides Free
The Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority announced on Thursday it will convene a task force starting Tuesday to explore ways to eliminate fares for all riders on the agency's buses and trains. "L.A. Metro has a moral obligation to pursue a fareless system and help our region recover from both a once-in-a-lifetime pandemic and […]
Micromobility services are dying. We don't need them anyway.
חברות השכרת הקורקינטים השיתופיים נמצאות בקשיים, עוד מלפני תקופת הקורונה. המאמר ממליץ לבחון אפשרויות לסבסוד קניה פרטית ומציג דוגמאות ממדינות שונות https://radicalurbanist.substack.com/p/micromobility-services-are-dying?token=eyJ1c2VyX2lkIjozNDcxNTcyLCJwb3N0X2lkIjo0MjU0MjYsIl8iOiJFWGNwMiIsImlhdCI6MTU5MDI1OTQyNCwiZXhwIjoxNTkwMjYzMDI0LCJpc3MiOiJwdWItOTExNiIsInN1YiI6InBvc3QtcmVhY3Rpb24ifQ.qLYgMKK15ZvN6K7p0Ui4caM2cdhj9x7NxnAcbkm9Q9I
Case Study: Status Update, May 19: COVID-19 Crisis Impact on Transit & Shared Mobility
This update is organized by mode, and continues to assess emerging trends in public transit, micromobility, ridesharing and carsharing, as well as other shared-use mobility services in early May as global attention begins to shift towards post-pandemic recovery.
Estimated Financial Impact of COVID-19 on U.S. Transit Agencies: $26-$40 Billion Annually
חברות תחבורה ציבורית בארה"ב נמצאות תחת לחץ פיננסי לאור הירידה בכמות הנוסעים, ההכנסות והביקושים, ומנגד, עלויות החיטוי והנקיון שגדלו. המפעילים לא יוכלו להתגבר על הלחץ ע"י הורדת שירות. להיפך, הדרישות, כדי לעמוד ביעדי הריחוק הפיזי, דווקא יגדלו.
COVID-19 Reveals How Micromobility Can Build Resilient Cities
במצב שבו ערים בכל העולם מתמודדות עם הצורך בשמירת היכולת לנוע תוך שמירת ריחוק חברתי ופיזי, תחום המיקרו-תחבורה, קורקינטים ואופניים חשמליים יכול לאפשר מענה
Moving Forward From COVID-19
וירוס הקורונה שינה את אופן השימוש ומשפיע על מפעילי התחבורה.
למרות שאנו בתוך ההתרחשות, ראוי לבחון את השינויים הנדרשים ולעדכן את אופן ההפעלה של התחבורה הציבורית